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1、離心機設計、安裝時，應根據情況采取防振、隔振措施，泵閥交易網減少機器的振動和噪聲。2、離心機在正常運行工況下，噪聲的聲壓級不得大于85dB（A）。3、在離心機運行中，應經常檢查各轉動部位的軸承溫度、各連接螺栓有無松動現象以及有無異聲和強烈振動等。4、原來運轉時振動很小的離心機，經檢修拆裝后其回轉部分振動加劇，應考慮是否系由于轉子的不平衡所致。必要時需要重新進行一次轉子的平衡試驗。5、空車時振動不大，而投料后振動加劇，應需檢查其布料是否均勻，有無漏料或塌料現象，特別是在改變...

一、對葉片表面進行處理對葉片表面可以進行滲碳、等離子堆焊、噴涂硬質合金、粘貼陶瓷片處理。這些方法的共同優點是增加了葉片表面的硬度，從而在一定程度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法均存在各自的缺點。滲碳工藝難度大，實際滲碳時，滲碳層的部位和厚度要由葉片厚度和磨損情況以及滲碳工藝決定；堆焊時葉片變形大，而且反復焊接會導致葉面產生裂縫，易產生事故；噴涂時涂層的厚度很難確定好；粘貼陶瓷片的效果比較好，但價格高，值得一提的是鈦盾科技的陶瓷-金屬復合技術的耐磨陶瓷風機葉輪處理應用取得了很好...

一、磨粒磨損凸凹不平的接觸表面，因相對運動下的銼削效應或界面間分散的固體顆粒的研磨作用所導致的磨損。它對葉輪磨損的程度影響大。在風機中固體顆粒以一定的速度與零件表面作相對運動就會引起磨粒磨損。二、吸附磨損研究表明，在其它條件相同時，即使提高加工表面的加工精度等級和潔凈度，使彼此貼合更好，但其磨損并不降低，反而因界面貼近，分子吸附作用顯著，加重了界面的磨損，稱此為吸附磨損。三、沖刷磨損因固體顆粒對金屬表面的沖刷而引起的表面擦傷。四、疲勞磨損由于表面疲勞應力（或溫度或沖擊）引起表...

一、故障現象主軸轉動和指示正常，真空系統工作和指示也正常，但溫度指示不對，自動控制失靈，開機后，制冷系統還未工作，而溫度指示卻為零下2O℃，實際上，腔內溫度是正常室溫。二、故障分析從故障表現可知，應屬溫度傳感和指示系統的問題。為找到故障部位，根據實物，繪制溫度傳感和指示部分的電氣原理圖，從圖分析，故障大約發生在運算放大器uA-741、指示表頭或離心機腔內的溫度傳感器（熱敏電阻）三個部分上。經逐項檢查，發現熱敏電阻R斷路，其阻值呈現無窮大，由于它是負溫度系數，阻值越大，指示溫度...

離心機的振動是衡量離心機性能優劣的重要標志之一。減振可采取主動減振和被動減振。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統的臨界轉速。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產生的振動與機架和基礎隔開。１、將主軸軸承座設計成撓性減振型式;２、主軸與電機之間以撓性聯接;３、整個驅動系統與機架撓性聯接。橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。相關產品信息：大容量離...

1、電動機架和防振墊已妥善安裝和緊固；2、分離機架已找平；3、皮帶輪已找正，并且皮帶張緊程度適當；4、傳動皮帶的防護罩已正確安裝和固定；5、全部緊固件均已緊固，并緊固的轉矩值適當；6、管道已安裝好，熱交換器、冷卻水系統已安裝好；7、潤滑油系統已清洗干凈，并能對主軸供應足夠的冷卻潤滑油；8、潤滑油系統控制儀表已接好，儀表準確、可靠；9、所使用的冷卻潤滑油（液）均符合有關規定；10、所用的電器線路、保安線路均已正確接好；11、主軸、轉鼓的經向跳動偏差在允許范圍之內。相關產品：大容...

一、轉子表面的化學腐蝕正常情況下，鋁轉子表面有一層陽化氧化防護膜，但它很脆，不小心時可被尖硬物刮傷。酸、堿及去污劑也能侵蝕它，一些高濃度鹽對鋁轉子也有不利影響，它僅在接近中性（PH=6.5~7.5）的介質中是穩定的。而鈦轉子有良好的耐化學腐蝕性，PH=3.5~11.0的酸、堿及重金屬鹽溶液對它的腐蝕作用不大，但是轉子表面長期受潮，一些物質如氯仿、甲苯、氯化銫、氧化鋁等物質也引起腐蝕。二、應力腐蝕轉子壽命是在無腐蝕條件下按機械疲勞強度實驗確定的，但在實際工作中，由于化學腐蝕作用...